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靖曦老师

职称： 高级会计师,初级会计师,中级会计师

2020-06-01 08:50

依据《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2016〕36号)的规定:无运输工具承运业务,按照交通运输服务缴纳增值税9%.

无车承运人指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位.

无车承运人具有双重身份,对于真正的托运人来说,其是承运人;但是对于实际承运人而言,其又是托运人.无车承运人一般不从事具体的运输业务,只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作,其收入来源主要是规模化的批发运输而产生的运费差价.

所谓无车承运业务,就是无运输工具承运货物运输业务,就是经营者以承运人的身份与托运人签订运输服务合同,收取运费并承担承运人的责任,然后委托实际承运人完成运输服务的经营活动.

(1)无车承运人企业为个体运输从业人员按收取运费的3个点代扣代缴,而接受代扣代缴的相关税务机关为个体运输从业人员开3%增值税发票并转交给无车承运人平台企业;

(2)同时要求对按上述方法获取的增值税专用发票可作为物流运输成本的计算凭证,并同意无车承运人平台企业按照7%-9%税率进行进项抵扣或同意无车承运人企业在销项端达成销项减进项的差额纳税全额抵扣计算.

(3)最符合当前税务制度,与当前税务制度差异最小,落地成本最低,也最易被相关税务机构接受,除了与当前税收政策相容性高,落地可行性强之外,非常重要的一点,原税务机钩无法收入的个税3%,税务机构也可以收取了,有效增加了税收.

同时我们也应该看到,原本司机在油费、过路费、车辆维修费等费用上担负的6%-8%的税收成本,再加上3%的代扣代缴,刚好趋近于11%的交通运输行业的增值税点.

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