在全球汽车产业价值链中,由于汽车零部件的规格和结构都很复杂,多数大型跨国企业都与供应商进行“锁定”:由领先企业对供应商提供清晰的指示,供应商在一个狭窄的范围内进行生产。下列各项中,属于全球汽车产业价值链分工模式中领先企业与供应商关系的主要特点的有( )。
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于2024-02-25 19:05 发布 422次浏览

- 送心意
朱飞飞老师
职称: 中级会计师
2024-02-25 19:07
B,C本题考查的是全球价值链的分工模式。根据题干信息,“由于汽车零部件的规格和结构都很复杂,多数大型跨国企业都与供应商进行‘锁定’:由领先企业对供应商提供清晰的指示,供应商在一个狭窄的范围内进行生产”体现的是俘获型价值链。在俘获型价值链关系中,产品规格信息不容易整理和传播,领先企业有效控制生产,交易相对简单,领先企业协调性较高,选项B、C正确。选项A属于市场型价值链的特点,选项D属于关联型价值链的特点。
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B,C本题考查的是全球价值链的分工模式。根据题干信息,“由于汽车零部件的规格和结构都很复杂,多数大型跨国企业都与供应商进行‘锁定’:由领先企业对供应商提供清晰的指示,供应商在一个狭窄的范围内进行生产”体现的是俘获型价值链。在俘获型价值链关系中,产品规格信息不容易整理和传播,领先企业有效控制生产,交易相对简单,领先企业协调性较高,选项B、C正确。选项A属于市场型价值链的特点,选项D属于关联型价值链的特点。
2024-02-25 19:07:12

同学,你好,这个题应该选择B,当产品规格和产品结构的复杂度都很高时,为减少内部化分工模式难以避免的交易复杂化,领先企业会寻求并“锁定”一些自身能力不强的供应商进行交易。
领先企业主导、控制企业间的联系,同时也为供应商提供获取更多资源和市场的机会。领先企业要对供应商提供清晰、成文的指示,并在必要时提供技术支持。
本案例中飞驰属于领先企业,拉尔公司属于被“俘获”的供应商。
2024-02-06 16:40:39

A,B,C非股权方式具有多种类型,采用的协调机制也不尽相同,相关研究归纳出领先企业与非股权供应商之间存在三种分工模式——俘获型、模块型和关联型。因此,选项A、B、C正确。
2024-04-11 23:08:42

您好同学,这个题答案是B
2024-07-11 09:21:46

同学,你好,这个题应该选择B选项,看看有什么疑问呢
2024-05-15 08:44:31
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