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venus老师

职称： 中级会计师

2020-07-17 10:20

推导过程：

安全边际率＝(销售收入－盈亏临界点销售额)/销售收入

＝(销售收入－固定成本/边际贡献率)/销售收入

＝1－固定成本/边际贡献

＝(边际贡献－固定成本)/边际贡献

＝息税前利润/边际贡献

而：经营杠杆系数＝边际贡献/息税前利润。
所以，经营杠杆系数×安全边际率＝1

从而：安全边际率＝1/经营杠杆系数

又：经营杠杆系数=息税前利润变动率/销售量变动率，正好等于销售量的敏感系数

所以：安全边际率＝1/经营杠杆系数＝1/销售量的敏感系数

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推导过程： 安全边际率＝(销售收入－盈亏临界点销售额)/销售收入 ＝(销售收入－固定成本/边际贡献率)/销售收入 ＝1－固定成本/边际贡献 ＝(边际贡献－固定成本)/边际贡献 ＝息税前利润/边际贡献 而：经营杠杆系数＝边际贡献/息税前利润。 所以，经营杠杆系数×安全边际率＝1 从而：安全边际率＝1/经营杠杆系数 又：经营杠杆系数=息税前利润变动率/销售量变动率，正好等于销售量的敏感系数 所以：安全边际率＝1/经营杠杆系数＝1/销售量的敏感系数
2020-07-17 10:20:01
你好，同学。 这要看你具体情况
2021-04-21 21:42:01
您好同学，一般经营过程中按税务认定的税种，直接报税就好了同学。
2019-10-13 22:54:06
是合理的
2015-11-25 18:15:56
同学你好，1、人为因素：机组人员工作配合是否默契直接影响了飞行工作的效率和质量，另外若机组成员出现疲劳或精神压力，均可能致使工作效率降低，影响航空运输安全； 2、飞机因素：航空器各零部件故障问题均是影响安全运行的主要因素； 3、环境因素：若着陆过程中因跑道长度坡度等问题，可能增加操作难度，以及气象条件，天气的变化对起飞和着陆均有明显影响； 4、管理因素：航空公司的风险管控系统中并未结合企业自身文化、规章制度、绩效考核等，难以起到真正风险防范的目的。
2022-04-17 14:27:52
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