与客户签订了运输合同，但是由于码头拥挤无法卸载，临时变更了卸载码头，同时因外租的船动力不足故导致产生了额外的拖轮费。这个拖轮费在客户和供应商合同都没约定。这时这个费用应该如何处理才合规？签订补充协议？

呼啦啦 追问

2026-08-03 14:25

拖轮费开票什么科目？可开运费服务？

朴老师 解答

2026-08-03 14:26

同学你好
1、拖轮费不能开运费（交通运输服务9%）
规范开票：物流辅助服务*港口码头服务（拖轮费），一般纳税人6%。
2、合规操作：签订补充协议，明确额外拖轮费承担方、产生原因；留存港口通知、船舶沟通记录、拖轮单据。
3、财税风险：混开成运费，税率不一致，存在进项抵扣、税务核查风险。
补充：若你向客户收取这笔拖轮费，开票品名同样使用物流辅助服务*拖轮费，不要并入运输服务。

呼啦啦 追问

2026-08-03 14:26

相当于这个拖轮费就是过我们的手，我们在客户和供应商中间不收一分钱。这个是否合规？应该如何处理？

朴老师 解答

2026-08-03 14:35

1. 最优方案：签订三方协议，拖轮公司发票直接开给客户，你们仅代收代付资金，无需开票缴税。
2. 若发票只能开给贵司：不能按代收处理，你需要开票确认收入，同步凭发票列支成本。
3. 严禁只走资金、不开票长期挂往来，存在税务风险。

呼啦啦 追问

2026-08-03 14:40

若是单纯的把船舶/无动力设施从某处拖到某处，实现的空间位置转移，应该属于交通运输服务9%。
若是救助/配套辅助拖航，则属于物流辅助服务。

朴老师 解答

2026-08-03 14:44

同学你好
你的问题是什么

呼啦啦 追问

2026-08-03 14:53

拖轮费税率需要根据业务实质来吧？9%/6%。

朴老师 解答

2026-08-03 14:56

船舶到港后码头拥堵、临时换泊位产生拖轮，属于港口配套服务，规范开6%港口码头服务，不要并入9%运费